在2007/08/22發布的GE4.2版，新增了一項功能「Videos in placemark balloons」(windows only)，這功能允許將YouTube影音檔放在Google Earth的地標上，這解決了之前GE不能播放影音的遺憾，但如何操作呢？
其實很簡單，只要兩個動作：
一、首先要在Youtube網站上，找到你要播放的影音檔，並拷備其Embed字串。
二、在GE中將剛拷備的Embed字串複製至地標的說明欄內即可。
自從迷上Google Earth以後，Google Earth給了我實現夢想的舞台，我也陸續將台灣百岳、三角點等地標放置於Google Earth上，部分滿足了我些許爬山的渴望，這回我更進一步的加上了山嵐的變化，雲霧山嵐是由山谷底或樹林的水分，經陽光照射後蒸發凝結成，是無數小水滴的集合體。空氣中濕度大，水氣多，雲霧就多。大量溫濕的水氣不斷湧入，隨著陽光的照射，午後在各深谷溪澗逐漸上升，所以雲霧常留，匯集成雲海的現象，也就不足為奇了。
自貓空纜車4d Google Earth版完成後，很多想法出現腦海，比如再加強纜車的動畫效果、4d木柵捷運、繞行貓空的小十 4d公車等等，但事情總要一步一步來，就先從小十 4d公車著手吧！
7 comments Steven | GE 3D, GE 4D, GE 飛覽
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| 臺北市政府6月14日邀請專家學者辦理貓空纜車系統履勘，檢查結果列屬營運前須改善之16項缺失（包括動物園站大門前方排水溝蓋板、張貼旅客安全注意事項、各站指引標示等），經臺北市政府工務局新建工程處及臺北捷運公司戮力辦理，於6月23日完成缺失改善並經履勘委員確認；臺北市政府業於今（28）日核復履勘通過。
臺北捷運公司預計於7月4日上午辦理通車典禮，下午2時正式對外營運。貓空纜車系統之場站位置包括動物園站、動物園內站、指南宮站、貓空站，共4個站，路線長度約4.03公里，單向每小時最大載客量約2000人，全日服務運量約2萬人次；推估上山尖峰將落於下午1時至2時，下山尖峰主要於下午4時至5時，進出纜車主要尖峰於下午4時至5時，上下山共計約6,500人次，臺北市政府交通局提醒民眾可利用平日與非尖峰時段前往乘坐，以免纜車因運量所限，造成民眾久候耽誤寶貴時間。 目前貓空纜車票價為搭乘1站30元、搭乘2站40元、搭乘3站50元，持有悠遊卡之民眾可直接刷卡搭乘體驗貓空纜車沿途的風光景色。若民眾想結合動物園與纜車之遊程，臺北市政府規劃有「貓空321旅遊套票」售價180元，結合纜車（搭3 次）、公車（限2次）及動物園入園券（含園內接駁車）之一日套票，可於各纜車車站及動物園大門售票處購買。若民眾要利用大眾運輸工具至臺北都會區觀光旅遊，可於各捷運站旅客詢問處購買「TAIPEI PASS」一日券，售價250元，刷卡當日可搭乘纜車（3次）及無限次捷運與公車，建議民眾可視實際需求選購合適票種。 |
這回真的要通車了，上上禮拜六(6/23)上午，趁著貓空纜車還在試乘階段，經過主管單位允許，特地搭乘了一趟，廂內只有在門的上頭及一側有個窄窄的窗口，天氣炎熱又沒風，真是悶熱難當，二個小時下來全身是汗，我想貓空纜車萬般好，就是沒空調難受，一個車廂內只有我一個人都悶成這樣，要是滿載八個人，不知要熱成怎樣，7/4要通車了，又值暑假，可以想像
到時熱死人的情況。
上個禮拜據報載，郝市長已確定貓空纜車七月通車，看來也沒多少時間了，這個禮拜以來將其它的事暫抛一邊，專心製作，總算有所突破，不過除了由於Google Earth的地形模型(DTM)實在不太精確，所以纜車支架我增加了五支，不然纜車會埋在地下。另外，四個車站及轉角站的模型製作也需要花費不少時間，就只能以後再作了，所以就跟實體的貓空纜車一樣，現在還在試車，還沒正式通車，我的GE貓空纜車就先端上網讓大家試車體驗一下。
3 comments Steven | GE 3D, GE 4D, GE 旅遊
| 從台北最南端的二格山飛到最北端的七星山
想像你是一隻老鷹 … 從二萬公尺的高空，垂直俯衝至萬美社區，看到社區公園正在辦個活動，然後回到空中，環視整個萬芳社區 東邊有個貓空纜車，就過去看看吧！沿著纜車路線，動物園、指南宮、貓空在底下經過，一下子就飛到二格山 到左方山下的深坑，往東飛經木柵交流道、萬芳交流道，再轉個彎，飛過信義快速道路 台北101矗立當前，跟全世界最快的電梯來比速度吧！ 飛過台北101，看到基隆河上的兩座橋樑，從麥帥一橋下飛過，從麥帥二橋柱間穿過 看到松山機場跑道，也來學學飛機起飛，真是憋扭，飛起來這麼簡單一件事，為什麼還要跑道呢？美麗華摩天輪正在轉，過去看看誰在搭？ …. |
