GE 3D

2010花博暖身曲


由臺灣首次申辦的「2010臺北國際花卉博覽會」,在亞洲是首次於市中心地區舉行此類型的花卉博覽會,將在2010年11月6日~2011年4月25日舉辦,這是臺灣的園藝產業首度以領航之姿站上世界舞台。

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2008 中華民國第十二屆正副總統選舉

中華民國第十二屆正副總統選舉結果昨天揭曉。國民黨正、副總統候選人馬英九、蕭萬長狂勝,得票率超過五成八,比對手多得兩百二十一萬多票,在廿縣市領先。投票率百分之七十六點三三。

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台東飛覽

想遠離台北嗎?請搭上Google Earth的老鷹,咻–一聲,你就飛到台東了…


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從我家觀景台看陽明山的文化大學

上個禮拜製作了我家的觀景台,當時焦點放在台北101,但以高倍望眼鏡往北掃瞄時,無意之間,竟然發現有幾幢作得很精緻的建築座落在半山腰,當時就猜想應該是文化大學的數位地球研究中心所製作的,今天比較有時間,再次的以高倍望眼鏡從我家去找文化大學,以上十幅圖,第一幅是陽明山地區的鳥瞰圖,其餘八幅代表著不同偣數所看到的景像,最後一幅則為文化大學3D校園鳥瞰圖,點擊之後會開啟較大的原圖。

文化大學數位地球研究中心我最近才比較有所瞭解,它亦是台灣地區GIS發展的重鎮 ,目前所製作完成的3D校園建築應該是台灣地區各學校之翹楚,很值得推薦給大家。

木柵捷運在Google Earth上通車了



我家在萬芳社區的最高點,每天往窗外看,即可看到木柵捷運行經辛亥站及萬芳醫院站,走上樓頂還可看到萬芳社區及木柵動物園,自兩年前開始迷上Google Earth之後,陸續的以社區為目標,將建物晨路路徑社區走透透活動興隆山探勘等等以Google Earth加以記錄,那時從沒想過也可以將會動的捷運放上Google Earth。

上個月終於讓貓空纜車在Google Earth動起來,好像踏過了一個技術瓶頸,所以兩個禮拜前貓纜遊園公車也可以動了,木柵捷運就成了接下來的目標,經過這兩個禮拜的努力,總算也讓木柵捷運在Google Earth上通車了。先給自已拍拍手!也歡迎大家的搭乘!

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台大校園導覽


一般傳統的校園導覽均是以平面圖形的顯示為主,台大校園多年前也曾經以vrml立體的方式呈現,但因為沒有實體背景如衛星空照圖等的搭配,所以後來就消失了。兩年前,Google Earth的出現,我就想到可以以Google Earth為平台來作校園導覽,但個人技術能力有限,只能紙上談兵,看著這一兩年來的GE應用的演變,Google Sketchup還在今年初辦了個美國各大學3D校園的競賽(Build Your Campus in 3D for Google Earth Contest),當時我已可以將全台北市的3D立體建物建好,當然也包括台大校園,但這僅止於素面(沒有貼上建物立面照片)的呈現,假如要建置有貼面的3D建物,沒有群體的力量是辦不到的。果然,日前Google公佈了七所獲獎的大學,幾乎都是由建築相關的學系群策群力所獲得的。

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貓空遊園公車開動了 Maokong Itinerant Bus

Maokong Itinerant Bus Map Maokong Itinerant Bus

貓空纜車4d Google Earth版完成後,很多想法出現腦海,比如再加強纜車的動畫效果、4d木柵捷運、繞行貓空的小十 4d公車等等,但事情總要一步一步來,就先從小十 4d公車著手吧!


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臺北市貓空纜車於7月4日下午2時正式通車營運

以下台北市關於貓空纜車通車的新聞稿

臺北市政府6月14日邀請專家學者辦理貓空纜車系統履勘,檢查結果列屬營運前須改善之16項缺失(包括動物園站大門前方排水溝蓋板、張貼旅客安全注意事項、各站指引標示等),經臺北市政府工務局新建工程處及臺北捷運公司戮力辦理,於6月23日完成缺失改善並經履勘委員確認;臺北市政府業於今(28)日核復履勘通過。

臺北捷運公司預計於7月4日上午辦理通車典禮,下午2時正式對外營運。貓空纜車系統之場站位置包括動物園站、動物園內站、指南宮站、貓空站,共4個站,路線長度約4.03公里,單向每小時最大載客量約2000人,全日服務運量約2萬人次;推估上山尖峰將落於下午1時至2時,下山尖峰主要於下午4時至5時,進出纜車主要尖峰於下午4時至5時,上下山共計約6,500人次,臺北市政府交通局提醒民眾可利用平日與非尖峰時段前往乘坐,以免纜車因運量所限,造成民眾久候耽誤寶貴時間。

目前貓空纜車票價為搭乘1站30元、搭乘2站40元、搭乘3站50元,持有悠遊卡之民眾可直接刷卡搭乘體驗貓空纜車沿途的風光景色。若民眾想結合動物園與纜車之遊程,臺北市政府規劃有「貓空321旅遊套票」售價180元,結合纜車(搭3 次)、公車(限2次)及動物園入園券(含園內接駁車)之一日套票,可於各纜車車站及動物園大門售票處購買。若民眾要利用大眾運輸工具至臺北都會區觀光旅遊,可於各捷運站旅客詢問處購買「TAIPEI PASS」一日券,售價250元,刷卡當日可搭乘纜車(3次)及無限次捷運與公車,建議民眾可視實際需求選購合適票種。

這回真的要通車了,上上禮拜六(6/23)上午,趁著貓空纜車還在試乘階段,經過主管單位允許,特地搭乘了一趟,廂內只有在門的上頭及一側有個窄窄的窗口,天氣炎熱又沒風,真是悶熱難當,二個小時下來全身是汗,我想貓空纜車萬般好,就是沒空調難受,一個車廂內只有我一個人都悶成這樣,要是滿載八個人,不知要熱成怎樣,7/4要通車了,又值暑假,可以想像
到時熱死人的情況。

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建站週年慶!年度巨作 — 貓空纜車即將通車,敬請期待



自去年10月將第一版的GE貓空纜車製作完成後,一直有個目標要將4D的纜車動起來,後來GE上有人製作了會動的摩天輪,我也依樣畫葫蘆的製作了美麗華摩天輪(miramar),所以基本的技術也更有把握了,無奈這半年來,瑣事纏身,這件事就暫擱在一旁,反正貓空纜車預定通車的時間一延再延,我只要在通車之前完成即可,但經常經過動物園附近,看著纜車在試車,心頭還是有個負擔。

上個禮拜據報載,郝市長已確定貓空纜車七月通車,看來也沒多少時間了,這個禮拜以來將其它的事暫抛一邊,專心製作,總算有所突破,不過除了由於Google Earth的地形模型(DTM)實在不太精確,所以纜車支架我增加了五支,不然纜車會埋在地下。另外,四個車站及轉角站的模型製作也需要花費不少時間,就只能以後再作了,所以就跟實體的貓空纜車一樣,現在還在試車,還沒正式通車,我的GE貓空纜車就先端上網讓大家試車體驗一下。

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台中市立體建物

台中市政府今年計畫建置台中市的3D立體建物,友人想要投這個標案,找我參與,我們先選定中港路沿線的幾幢”標的”建築,我還特地跑了一趟台中進行拍照,然後在SketchUP製作3D模型,這個案子後來陰錯陽差沒有標到,但也因為這個因緣,我對於SketchUP學了更多,也對於台中的地景建物,有了更深一層的認識,這也是難得的收穫。

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