GE 3D
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GE上的大霸尖山
背景是聖稜線 |
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大霸尖山冒出頭了 |
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為大霸尖山穿上夏裝 |
若你問起台灣的登山者,台灣最奇特的高山的那一座,相信大多數的登山者的答案會是大霸尖山。
這座世紀奇峰我在三十多年前登過兩回,第一次是剛加入山社後沒多久,走大眾路線從竹東上山,第一次的會面讓我非常的震憾。兩年後,我們走O型聖稜,從第二天登上四秀的稜線上後,直到走下雪山之間的幾天時間,一抬頭就可以看到它,實在令人難忘!多年後,我已不再登大山,但每到觀霧,又看到大霸那奇特的身影仍然橫立在聖稜的北端,心中不免有些悸動,每每注視良久,不能移開視線!
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這個月台北市資訊處要辦個『97年度地理資訊系統研習班』,我被安排要講『市政資料在Google Earth上的應用』,所以這一陣子就努力的蒐集國內外相關的諸多應用實例等等資料,當然也包括我以前的許多應用實例,後來,我想到零散的逐案介紹,為何不整合在一起呢?所以就將我這一兩年來所作的相關成果用Google Earth Browser Plugin整合在一齊呈現了。
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上個禮拜製作了我家的觀景台,當時焦點放在台北101,但以高倍望眼鏡往北掃瞄時,無意之間,竟然發現有幾幢作得很精緻的建築座落在半山腰,當時就猜想應該是文化大學的數位地球研究中心所製作的,今天比較有時間,再次的以高倍望眼鏡從我家去找文化大學,以上十幅圖,第一幅是陽明山地區的鳥瞰圖,其餘八幅代表著不同偣數所看到的景像,最後一幅則為文化大學3D校園鳥瞰圖,點擊之後會開啟較大的原圖。
文化大學數位地球研究中心我最近才比較有所瞭解,它亦是台灣地區GIS發展的重鎮 ,目前所製作完成的3D校園建築應該是台灣地區各學校之翹楚,很值得推薦給大家。


自貓空纜車4d Google Earth版完成後,很多想法出現腦海,比如再加強纜車的動畫效果、4d木柵捷運、繞行貓空的小十 4d公車等等,但事情總要一步一步來,就先從小十 4d公車著手吧!
7 comments Steven | GE 3D, GE 4D, GE 飛覽
| 臺北市政府6月14日邀請專家學者辦理貓空纜車系統履勘,檢查結果列屬營運前須改善之16項缺失(包括動物園站大門前方排水溝蓋板、張貼旅客安全注意事項、各站指引標示等),經臺北市政府工務局新建工程處及臺北捷運公司戮力辦理,於6月23日完成缺失改善並經履勘委員確認;臺北市政府業於今(28)日核復履勘通過。
臺北捷運公司預計於7月4日上午辦理通車典禮,下午2時正式對外營運。貓空纜車系統之場站位置包括動物園站、動物園內站、指南宮站、貓空站,共4個站,路線長度約4.03公里,單向每小時最大載客量約2000人,全日服務運量約2萬人次;推估上山尖峰將落於下午1時至2時,下山尖峰主要於下午4時至5時,進出纜車主要尖峰於下午4時至5時,上下山共計約6,500人次,臺北市政府交通局提醒民眾可利用平日與非尖峰時段前往乘坐,以免纜車因運量所限,造成民眾久候耽誤寶貴時間。 目前貓空纜車票價為搭乘1站30元、搭乘2站40元、搭乘3站50元,持有悠遊卡之民眾可直接刷卡搭乘體驗貓空纜車沿途的風光景色。若民眾想結合動物園與纜車之遊程,臺北市政府規劃有「貓空321旅遊套票」售價180元,結合纜車(搭3 次)、公車(限2次)及動物園入園券(含園內接駁車)之一日套票,可於各纜車車站及動物園大門售票處購買。若民眾要利用大眾運輸工具至臺北都會區觀光旅遊,可於各捷運站旅客詢問處購買「TAIPEI PASS」一日券,售價250元,刷卡當日可搭乘纜車(3次)及無限次捷運與公車,建議民眾可視實際需求選購合適票種。 |
這回真的要通車了,上上禮拜六(6/23)上午,趁著貓空纜車還在試乘階段,經過主管單位允許,特地搭乘了一趟,廂內只有在門的上頭及一側有個窄窄的窗口,天氣炎熱又沒風,真是悶熱難當,二個小時下來全身是汗,我想貓空纜車萬般好,就是沒空調難受,一個車廂內只有我一個人都悶成這樣,要是滿載八個人,不知要熱成怎樣,7/4要通車了,又值暑假,可以想像
到時熱死人的情況。